央视新闻：华工科技 “氢燃料金属双极板自动化焊接产线”研发团队的创新之路

在二十大报告中，“创新”出现多达几十次，是高频词之一。习近平总书记强调，贯彻新发展理念是新时代我国发展壮大的必由之路。必须坚持创新是第一动力，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位。

 

近日，央视新闻客户端《再出发｜创新无止境》系列微纪录报道了华工科技 “氢燃料金属双极板自动化焊接产线”研发团队贯彻落实二十大精神，跃上潮头启新程的创新之路。

 

氢燃料汽车是我国新能源汽车发展的主要技术路径之一，因其续航力强、噪音低、零排放、抗低温等优势，被认为是新能源汽车发展的“终极目标”。

 

金属双极板是氢能汽车动力心脏“燃料电堆”的核心骨架，单片材料的厚度分布在0.05mm-0.3mm之间，焊接的平均厚度为0.15毫米，比两张A4打印纸还要薄。作为氢气储存及电转换的中间载体，双极板焊接需要考虑密封性、牢固性、一致性、耐久性、平整度等多种因素，对焊接要求极其严格，也是制约氢燃料电池产业化的瓶颈之一。

 

2022年，北京冬奥会在奥运史上首次使用了氢燃料电池客车，这些车辆经受住了零下三十度的极限考验，承接了冬奥会80%-90%运力，其中20%车辆搭载的6万余片金属双极板就是由华工科技自主研发的氢燃料金属双极板自动化焊接产线生产出来的。

 

目前，华工科技已成功研制出国内首套第三代氢燃料金属双极板自动化焊接整线，该产品覆盖切割、自动焊接、赋码、自动检测等工艺，可满足不同材料的激光焊接和兼容，为氢燃料电池加工行业提供全制程解决方案。从单机智能化产品到自动化产线，凭借自主知识产权且技术水平领先的激光焊接领域核心技术，华工科技已攻克一系列“卡脖子”难题，并拥有众多优质的氢能源燃料电池焊接案例。

 

 

《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提出，未来氢能将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，燃料电池车产量约520万辆/年，加氢站将达10000座，行业产值接近12万亿元。

 

“双碳”背景下，“十四五”规划确定了氢能及燃料电池在新能源汽车战略性新兴产业中的重要地位，在国家示范政策的拉动扶持下，多地已出台氢燃料汽车专项扶持政策，纷纷布局氢能产业链和核心技术，氢能与燃料电池产业也随之步入发展快车道，有望成为一个快速增长的蓝海。

 

华工科技表示，未来将继续围绕国家重大战略需求，加快布局新能源、新材料、高端装备制造等新兴产业，坚持把创新作为引领企业发展的第一动力，加快突破关键核心技术难题，勇担科技自立自强使命，以踔厉奋发之姿阔步新征程，为建设制造强国做出更大贡献。

 

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