2023年国内光纤激光器市场有望增长10.5%达到135.5亿元

 

 

 

锐科激光在半年报中表示,从我国光纤激光器市场来看,国产光纤激光器逐步实现由依赖进口向自主研发、替代进口到出口的转变,到目前国产化浪潮崛起,并实现了国产光纤激光器功率和性能逐步提高的状态。目前中国激光器行业正在经历全面市场化竞争阶段。《2023激光产业发展报告》显示,随着国内光纤激光器企业综合实力的增强,国产光纤激光器功率和性能逐步提高,2022年我国光纤激光器市场整体销量稳中有升,但大多数企业营收及利润率呈现持平或下降的趋势,整体规模下降至122.6亿元,同比减少1.8%。预计2023年整个市场将会恢复正增长,到135.5亿元,同比增长10.5%。

 

锐科激光副总经理李杰在激光之家今年7月举办的“第二届中国激光领军人物大会暨上市公司峰会上就介绍了锐科激光在光纤激光器上的破局之路。

锐科激光副总经理李杰

 

2020年之后,当中国市场被搅成红海,部分外企收缩甚至退出中国市场后,笔者发现他们的营收及利润反而开始回升。经研究发现,一个重要原因是外企更多布局在汽车制造、新能源、光伏太阳能、3D打印、航空航天等高端应用层面,高附加值市场也为其带来更大的利润空间。

统计,上述通过新兴高端市场获得更高利润的外企们,其总营收的50%70%都来自于这些高附加值市场,而中国光纤激光器厂家布局高端应用较晚,普遍占比不足10%。针对高端应用市场,起步较早、布局较全的当属锐科激光。早在2018年底,锐科激光便已开始相关布局,并在2022年推出了面向高端市场的“旗帜”系列激光器,剑指仍被进口激光器垄断的高端制造业。

最关键的突破口是汽车与新能源领域。锐科激光经过多年耕耘,已成功进入多家动力电池头部企业的自动化产线,及汽车自动化焊接、切割产线中。

船舶与航天中的激光制造,对绝大多数激光从业者而言都还相对遥远,似乎只是理论上可行,但锐科激光已取得多项突破:包括某船厂引进锐科12kW连续激光器用于激光电弧复合焊接生产线,主要用于甲板和舱壁的焊接,实现3~12mm船板拼焊;某船厂引入锐科激光20kW连续激光器用于切割生产线,大批量进行厚板常规件与异形件切割。在航天领域,锐科激光已参与包括火箭整流罩激光切割焊接、箭燃料贮箱激光焊接、飞机机身以焊代铆、机身壁板激光焊接、航空部件3D打印等。

此外,锐科激光2021年发布的100kW超高功率工业激光器也在核工业领域得以应用,包括厚度500mm、高度20mm的大厚板切割、核电站主管道材料激光焊接、厚管100m远程切割、激光破岩、高放废物玻璃固化等。

而要把握这些新兴应用市场,离不开定制化的产品研发。新兴市场与传统金属加工市场最大的不同在于,新兴市场细分领域众多,没有通用的产品,功率也不再是唯一的关键指标,必须根据具体应用场景开发与之匹配的产品。在各新兴细分领域都有布局的锐科激光,根据各市场不同的要求开发了旗帜系列、HP系列、全球版系列以及超快激光产线等丰富的产品矩阵,为全方位进军高端应用市场做足了准备。

另外,相比早已杀成红海的国内市场,海外市场仍有巨大空间,2022年激光加工成套设备出口收入同比增长25%,也带动了国产激光器匹配海外用户的需求,增加了出口比重。2023年,国内激光设备出口份额仍在大幅增长,也有不少激光器厂家开始针对海外市场大批量出货。海外市场潜力巨大,国内激光企业产品出口动力很强,但产品的稳定可靠性及海外服务便捷性,成为海外市场制胜的关键。锐科激光在2023年推出了全面升级的全球版系列激光器,完全符合CE及欧标认证,满足全球市场出口要求。同时锐科激光已经建成了12个境外服务网点。

 

可以说,锐科激光率先在中国激光器发展破局之路上开辟了三大方向:全产业链整合、布局高端应用、拓展全球市场,也为国内光纤激光企业指明了方向:继续在切割市场里内卷必无出路,但在新兴市场里,不论是产线新增的需求,或是替换传统工艺的需求,还是替代进口激光器的需求,都有着巨大的空间。同时放眼全球市场,抓住新机遇将自身的产品和服务做精做强。唯有此,中国光纤激光器行业,才能突破困局,创造出更无限的可能。


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